Maserati’nin Yeni Otomobili F1 Motor Teknolojisi Kullanıyor

Maserati’nin Elektrikli Otomobili MC20 F1 Teknolojisi Kullanıyor

Lucid, çarşamba gecesi yeni bir arabanın çarşaflarını kıran tek otomobil üreticisi değildi . Maserati de aksiyona dahil oldu ve yeni MC20 süper otomobilini İtalya’nın Modena kentinde sosyal açıdan uzak bir izleyici kitlesine tanıttı. Ferrari Enzo’dan türetilen 2000’li yılların ortalarında bir otomobil olan MC12’den bu yana markanın ilk süper otomobili. Ancak bu arabanın aksine, MC20 yalnızca 50 birimle sınırlı olmayacak, zamanla bir pilli elektrik seçeneği de içerecek bir dizi farklı varyantla normal bir üretim modeli olacak.

Elektrikli MC20’nin detayları bir gün daha beklemek zorunda kalacak, ancak bu benzinle çalışan arabanın gözden kaçması gerektiği anlamına gelmiyor. Aslında, şu ana kadar sadece Formula 1 arabalarında bulunan bazı akıllı yeni teknolojileri bir araya getiren oldukça ilginç bir 621hp (463kW), 538lb-ft (730Nm) Nettuno 3.0L ikiz turbo V6 ile güçlendirilmiştir .

Son Derece Gelişmiş

Bu son derece uzmanlaşmış yarış arabalarında, Ferrari ve Mahle yeni teknolojilerine “türbülanslı jet ateşlemesi” adını verdiler; Bu üretim motoru için Maserati, oldukça iyi bir tanım olan “Maserati İkiz Yanma” adını veriyor. Nettuno motor, silindir içindeki yakıtı ateşleyerek normal bir içten yanmalı benzinli motor gibi çalışabilir. Ama aynı zamanda az miktarda yakıtı bir ön odaya yönlendirme ve geri kalanını duvarı boyunca küçük deliklerden silindire daha iyi dağıtılması için gönderme yeteneğine de sahiptir. İlk önce bu az miktardaki yakıtı yakarak, gazın büyük kısmı daha verimli bir şekilde yakılabilir çünkü daha eşit bir şekilde dağıtılır ve böylece termal verimlilik artar. (F1 uygulamasında, içten yanmalı motorların yüzde 47’lik bir ısıl verime ulaşmasına izin veriyordu

Araba profilinde görüntülendiğinde 458 / ile birçok benzerlik olduğu görülmektedir, çünkü başka Ferrari bağlantı kendisini dayatmaktadır 488 / SF90 supercars. Yine, birçok ortadan motorlu süper otomobil benzer tasarım özelliklerini paylaşıyor ve MC20’nin boyutlarına hızlı bir bakış, 2.700 mm’de MC20’nin Ferrari’lerden 50 mm daha uzun bir dingil mesafesine sahip olduğu gerçeğini ortaya koyuyor. MC20’nin sadece 488 sürüklendiği fikrine bir de karşı çıkan, Ferrari’lerin aksine, bu Maserati’nin araca 3.307lbs’nin (1.500kg) altında bir boş ağırlık veren karbon fiber şasi (MC12 gibi) kullanmasıdır. ).

MC20’nin görünüşünü beğenip beğenmediğiniz öznel bir şey olacaktır, ancak açıklama sırasında Ars personeli tarafından ifade edilen görüşler “çok güzel” ifadesini içeriyordu. Otomobilin ön tarafı doğrudan MC12’ye gönderme yapıyor ve arka lambalar ve entegre arka rüzgarlık (önden motorlu) GranTurismo’ya bir haykırış. Ancak pek çok benzersiz stil detayı da var.

MC20 gelecek yıl ABD’de satışa çıktığında, yaklaşık 210.000 $ ‘dan başlamasını bekleyin , bu da McLaren’in 570S ile rekabet etmesini sağlar (ve bu nedenle daha güçlü, ortadan motorlu V8 Ferrari’den çok daha ucuz). Bir konvertibl, daha sonra pilli elektrikli varyant ile takip edecek.

Kaynak: arstechnica.com

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir