Ardı Ardına Başarısız Denemelerden Sonra SpaceX, Starship’in 9. Test Uçuşu İçin Hazır Olduğunu Açıkladı
SpaceX’in Starship roketi, bu hafta Federal Havacılık İdaresi’nden (FAA) onayı aldıktan sonra, 27 Mayıs Salı günü fırlatılmaya hazırlanıyor.
Bu, SpaceX’in insanları Mars’a göndermeyi amaçlayan misyonunun ve NASA’nın Artemis Ay programının kritik bir parçası olan bu ağır yük roketinin dokuzuncu test uçuşu olacak. Geçtiğimiz iki fırlatmanın pek de iyi gitmemesi nedeniyle bu sefer daha da dikkatle izleyeceğiz.
Ocak ayındaki yedinci test uçuşu, Starship’in üst aşamasının patlamasıyla fırlatmadan sekiz buçuk dakika sonra sona erdi. Roket, benzer bir kaderle Mart ayındaki sekizinci test uçuşunda da karşılaştı. Her şey Super Heavy destekleyicisi için yolundaydı; 400 fit uzunluğundaki Mechazilla kulesinin “çin çubukları” kolları başarıyla yakaladı. Ancak üst aşamanın yanma sürecinin sonunda, dokuz Raptor motorundan altısı bozuldu ve aracı dönmeye başladı. SpaceX, fırlatmadan 9 dakika sonra Ship ile olan bağlantısını kaybetti ve ardından patladı.
Bu olay, FAA’nın Starship konusunda bir güvenlik incelemesi yapmasına ön ayak oldu. Bu hafta, ajans SpaceX’in bir sonraki—bugüne kadarki dokuzuncu—test uçuşuna hazır olduğunu açıkladı.
“FAA, SpaceX Starship’in Sekizinci Uçuş kazasını kapsamlı bir şekilde inceledi ve şirketin kazanın nedenlerini tatmin edici bir şekilde ele aldığını belirledi, bu yüzden Starship aracı tekrar uçabilir,” dedi ajans bir e-posta açıklamasında. “FAA, SpaceX’in tüm düzeltici önlemleri uyguladığını doğrulayacaktır.”
SpaceX, sorunları belirlediğini ve çözdüğünü belirtiyor. Her ne kadar Super Heavy Mechazilla’ya güvenli bir şekilde geri dönmüş olsa da, şirketin açıklamasına göre, geri dönüş yanması sırasında motorlardan biri ateşlenemedi. Muhtemel sebep, motorun ateşleme cihazının aşırı ısınmasıydı ve SpaceX bunu daha fazla yalıtım ekleyerek çözdüğünü belirtti.
Şirket, Starship’in üst aşamasının kaybını ise merkez motorlarından birindeki donanım arızasına ve bunun beklenmedik bir şekilde yakıtın ateşlenmesine neden olmasıyla ilişkilendirdi. SpaceX, arızayı daha iyi anlamak için “kapsamlı” yer testleri gerçekleştirdi ve birkaç önemli motor düzeltmesi ile bu sorunu çözdü. Bu düzeltmeler, önemli bağlantı noktalarını sıkmayı, yeni bir nitrojen temizleme sistemi uygulamayı ve yakıt boşaltma sisteminde iyileştirmeler yapmayı içeriyordu.
SpaceX ayrıca yaklaşmakta olan Raptor 3’lere—Raptor motorunun en son versiyonuna—da bir gönderme yaptı. Şirket, bu yeni motorun Uçuş 8 kazasına yönelik ek güvenilirlik iyileştirmeleri içereceğini açıkladı.
FAA’nın onayı, yapılan düzeltmelerde güven duyduğunu gösteriyor ama bazı şartlarla geliyor. Ajans, SpaceX’in bu Starship uçuşunda daha önce fırlatılmış bir Super Heavy destekleyiciyi ilk kez kullanmayı planladığı için tehlike bölgelerinin büyüklüğünü artırdı—hava sahasının sınırları içinde kalmak için önceden belirlenen uçuşsuz bölgeler.
SpaceX’in Starship’i Bir Kez Daha Dağılır, Yaklaşık 240 Uçuşu Aksatır
Flight 9’un tehlike alanı, yaklaşık 1,600 deniz milini kapsayarak Starbase, Texas fırlatma sahasından doğuya doğru Florida Boğazlarına, Bahamalar ve Turks ve Caicos’a kadar uzanacak. Bu, 885 deniz milini kapsayan son test uçuşu için belirlenen tehlike alanından çok daha kapsamlı bir alan. Starship patladığında, neredeyse 240 uçuşu aksattı.
SpaceX, Starship programını tekrar rayına oturtmaya çalışırken gelecek hafta tüm gözler onun üzerinde olacak. Bu arka arkaya gelen başarısızlıklar, programı birkaç ay geri bıraktı. Test uçuşu 9 ister başka bir patlama ile sonuçlansın ister sorunsuz bir şekilde gerçekleşsin, SpaceX için kritik bir an olacak.
