“Odalardan Beter Sıcakta: Otobüs Durakları Sıcağı Daha Da Dayanılmaz Hale Getiriyor!”

Sıcak bir yaz gününde otobüse bindiğinizi hayal edin. Güneş kuvvetli bir şekilde tepede parlıyor ve siz de otobüs durağına aceleyle ilerliyorsunuz. Sonuçta, yapının gölgesi sıcaklığı biraz olsun hafifletmeli. Ancak yeni araştırmalar gösteriyor ki, bu her zaman böyle olmuyor. Hatta bazen zaten zor olan durumu daha da kötüleştirebiliyor.

Houston’daki Texas Üniversitesi Sağlık Bilimleri Merkezi’nden araştırmacılar, 20 Temmuz ve 7 Ağustos 2023 tarihleri arasında Houston’daki otobüs duraklarında sıcaklık stresi ölçümleri yaptılar. Bu yılın başlarında Transportation Research Part D: Transport and Environment dergisinde yayımlanan bir çalışmada detaylandırılan bulgulara göre, ağaçlar ortalama olarak en iyi otobüs durağı tasarımı kadar sıcaklık stresini azalttı ve belirli koşullar altında, bir otobüs durağı sıcaklık stresini daha da kötüleştirdi. Bulgular, kamu sağlığı için doğrudan sonuçlar taşımakta ve özellikle gelecekteki otobüs duraklarının nasıl tasarlanması gerektiği konusunda uzmanlara yol gösterebilir.

“Isı stresi sadece telefonunuzdaki hava durumu uygulamasının ya da araba ekranınızda gördüğünüz sıcaklık değil, pek çok faktörün birleşimidir,” diyor çalışmanın ortak yazarı Kevin Lanza, Texas Üniversitesi Sağlık Bilimleri Merkezi tarafından yayımlanan bir açıklamada. “Dışarıda 100 derece olduğunu düşünün. Güneş de güçlüyse ve size doğrudan vuruyorsa, vücut ısınızı artırmaya devam eder.” Yüksek sıcaklıklarda uzun süreler boyunca dışarıda kalmak, kişileri sıcak çarpmasına maruz bırakabilir ve açıklamaya göre yüksek nem, bu riski artırabilir.

Takımın araştırması, otobüs duraklarındaki barınakların ve ağaçların sıcaklık stresini nasıl etkilediğini saha ölçümleriyle inceleyen ilk çalışmadır. Takım, Houston’daki 17 otobüs durağında ağaçlar ve dört farklı barınak tasarımını inceledi, gölgeli ve gölgesiz alanlardan veriler topladı ve bu ölçümleri 95 ila 103 derece Fahrenheit (35 ila 39,4 derece Celsius) sıcaklıklarda yaptı. Günün saati, barınak tasarımı ve ağaç gölgeleri gibi değişkenleri hesaba katarak, sıcaklık, nem ve rüzgar gibi faktörleri de içeren ıslak ampul glob sıcaklığı (WBGT) ölçümleri gerçekleştirdiler.

Sonuçlarına göre, otobüs duraklarının gölgesiz bölgelerinde ortalama WBGT 92,5 derece F olarak belirlendi. Tahmin edildiği gibi, gölgede durmak genellikle WBGT’yi azalttı. Ağaç gölgesi, WBGT’yi 5,9 derece F azalttı, tıpkı çatı ve cam duvarlı paslanmaz çelik çerçeve gibi, ki bu da en etkili soğutmayı sağlıyordu. Buna karşılık, alüminyum çerçeveye, orta derecede kubbeli çatıya ve yarı saydam akrilik duvarlara sahip otobüs durakları, WBGT’yi 1,6 derece düşürdü. Başka bir benzer tasarım, daha büyük ve daha sığ bir kubbeye, ayrıca sarkan bir çatıya sahipti ve WBGT’yi 2.9 derece F düşürdü. Ancak, barınağın kendisi gölgede değilse, altındaki WBGT, gölgesiz alanlardan 5,2 derece F daha yüksekti.

“Metal çerçeve ile kapalı akrilik duvarlar radyasyonu barınağın içinde tuttuğundan, bir fırın gibiydi ve barınağın dışından daha sıcak hale getirdi,” diyor Lanza. “Çalışma sonuçları, otobüs duraklarında maksimum soğutma için ağaç dikilmesi gerektiğine dair kanıt olarak hizmet edebilir ve barınaklar tek seçenekse, tasarımda stratejik olunması gerektiğine işaret ediyor.”

Özetle, bu son çalışma, şehirlerde ağaçların her zaman iyi bir fikir olduğunu öneren bir dizi kanıta katılıyor.