Starship Florida’ya Geliyor: FAA’den 2 Saatlik Uçuş Rötarı Uyarısı!

SpaceX, Starship operasyonlarını Florida’nın Cape Canaveral bölgesine taşımayı hedefliyor. Yılda 44 süper ağır yük roketi fırlatmayı planlıyorlar. Eğer düzenleyiciler bu planı onaylarsa, bu artan fırlatma etkinliği, Florida’nın büyük havalimanlarında uçuşların durdurulması, yönlendirilmesi ve gecikmeler gibi sorunlara neden olabilir. Bu durum, Federal Havacılık İdaresi’ne göre beklenen bir sonuç.

Bu ay yayınlanan taslak çevresel etki raporunda, FAA, Fort Lauderdale/Hollywood Uluslararası, Orlando Uluslararası, Tampa Uluslararası ve Miami Uluslararası gibi havalimanlarında, Starship fırlatmaları ve Super Heavy güçlendirici inişleri nedeniyle ortalama iki saatlik gecikmeler yaşanabileceğini belirtiyor. Yeniden girişler bir saati bulan gecikmeleri beraberinde getirebilir. Ayrıca, yolcuların uçuş iptalleri ya da yönlendirmelerle karşılaşabileceğini gösteren bir sunum da mevcut.

Havada tehlike potansiyeli

Bu tür sorunlar Starship fırlatma faaliyetleri sırasında oluşan geçici hava sahası kapanmaları, yani Uçak Tehlike Bölgeleri (AHAs) ile bağlantılı. Bu geçici uçuş bölgesi kısıtlamaları, uçakları düşen enkaz veya fırlatma araçları gibi tehlikelerden uzaklaştırıyor. AHAs’ın konum ve boyutları çeşitli faktörlere göre değişmekte olup, FAA şu anda Cape Canaveral’den yapılan Starship fırlatmalarının, Atlantik Okyanusu üzerinde 1,600 deniz mili (2,963 kilometre) kadar doğuya uzanan hava yollarını etkileyeceğini tahmin ediyor.

Roketin uçuş rotasına bağlı olarak, AHAs ajansı Atlantik, Meksika Körfezi, Karayipler ve bazı Orta Amerika ülkeleri üzerinde çeşitli kıyı ve derin su hava yollarını kapatmak zorunda bırakabilir. Bu kısıtlamalar altında uçaklar, AHAs’tan kaçınmak için kapsamlı yönlendirmelere ihtiyaç duyabilir. FAA’nın tahminine göre, Starship fırlatma ve Super Heavy güçlendirici iniş AHAs’ları, yoğun seyahat saatlerinde saatte 200’e kadar ticari uçağı etkileyebilirken, yeniden giriş AHAs’ları saatte 600’e kadar etkileyebilir.

Havalimanlarının ayarlamalar yapması gerekebilir

Starship’in Florida’ya gelişiyle etkilenen havalimanlarının operasyonlarını ayarlamaları gerekip gerekmediği henüz belli değil. Miami Uluslararası ve Tampa Uluslararası havalimanı yetkilileri, TechCrunch’a herhangi bir bilgilendirme toplantısına veya SpaceX ya da FAA ile prosedürel hazırlıklara dahil edilmediklerini belirtti.

SpaceX, zaten Cape Canaveral’den her yıl düzinelerce Falcon 9 roketi fırlatıyor ancak bu daha küçük ve öngörülebilir roketler çok daha küçük AHAs gerektiriyor. Teksas’taki Starbase’den birçok defa patlayan büyük, değişken Starship’i Florida’ya getirmek, SpaceX’in bu eyaletteki ticari hava sahası üzerindeki etkisini kesinlikle artıracaktır.

Taslak EIS, ancak Starship AHAs’larının fırlatma sisteminin daha güvenilir hale gelmesiyle küçülebileceğini belirtmektedir. Ayrıca, önceden planlanan yönlendirmeler, dinamik planlama ve zaman bazlı trafik akış yönetimi operasyonel yükleri azaltabilir, taslak EIS’e göre.

Starship’in Florida’yı genişletme hamlesi hızla ilerliyor

SpaceX’in teklifi hala FAA’nın onayını beklese de, şirket şu anda Kennedy Uzay Merkezi’nde Starship fırlatma altyapısını inşa etmeye başladı. SpaceX, Kennedy Uzay Merkezi’nin 39A Fırlatma Kompleksi’ndeki fırlatma rampasını bu yıl içinde tamamlamayı planlıyor ve çevresel etki değerlendirmeleri devam ediyor. Ayrıca, Florida’da Gigabay inşaatına da başladılar. SpaceX, bu devasa dikey üretim ve montaj tesisini kullanarak Super Heavy güçlendiricilerini uçuş öncesi istifleyip tamamlayacak.

SpaceX’in istekleri uygun bulunursa, yıl sonuna kadar Cape Canaveral’dan Starship fırlatılabilir. Ancak önce, FAA, ABD’nin bu roketi ülkenin en yoğun hava koridorlarından birinde fırlatmanın etkilerini kaldırıp kaldıramayacağını değerlendirmelidir. Yolcular için, bu durum Florida üzerinden uçarken daha fazla belirsizliğe neden olabilir.